전동킥보드 사고 20세 미만 운전자 최다!

개인형 이동장치 사고 현황

최근 한국에서 전동킥보드 및 전기자전거와 같은 개인형 이동장치의 사용이 급증함에 따라 관련된 교통사고도 증가하고 있다. 특히, 교통사고의 35%는 무면허 운전자가 일으킨 것으로 나타났다. 이는 도로에서의 안전성을 강화해야 할 필요성을 시사한다. 전국의 PM(개인형 이동장치) 사고 5860건을 분석한 결과, 사고를 일으킨 운전자의 대부분이 20세 미만이라는 점이 주목할 만하다. 이로 인해, 교통사고의 예방 및 안전한 이용을 위한 정책의 필요성이 대두되고 있다.

무면허 운전자의 사고 비율

2022년까지의 데이터에 따르면, PM 사고 중 무면허 운전자가 일으킨 사고가 34.6%를 차지하고 있다. 데이터 분석 결과 20세 미만 운전자가 무면허로 사고를 일으킬 확률이 매우 높음이 확인됐다. 원인 중 하나는 PM 운전이 16세 이상이면 가능하며, 이로 인해 교통법규의 미비점이 발생하고 있다. 무면허 운전자의 사고 비율을 줄이기 위해서는 젊은 세대의 운전면허 취득을 유도할 필요성이 있다.

사고 유형 분석

PM 사고의 유형은 매우 다양하며, 차대차 사고(50.5%), 차대사람 사고(38.4%), 차량단독 사고(11.1%)로 나타났다. 일반적인 면허 차량과 비교할 때, PM 사고는 특히 사람과의 충돌 사고가 높게 나타났다. 이유는 PM 운전자가 보도를 이용하는 경우가 많기 때문이다. 또한, 초보 운전자의 경우 운전 미숙이 사고의 큰 원인으로 작용하고 있다. 따라서 이러한 사고 유형을 분석하여 예방 가능성을 높여야 한다.

이용 규칙의 인지와 준수

최근 조사에서 PM을 이용하는 20세 이상 운전자의 이용 규칙 인지율과 준수율 차이가 두드러졌다. 63%는 허용도로에 대해 인지하고 있지만, 실제 준수율은 훨씬 낮을 뿐만 아니라 안전모 착용 비율도 26%에 불과하다. 비록 많은 사람들이 규칙을 알고 있으나, 실제遵守하는 경우는 적다는 점이 문제이다. 이는 즉각적인 교육 및 캠페인 강화의 필요성을 의미한다.

교통안전 교육의 필요성

연구팀은 교통안전 교육을 10대와 20대 PM 운전자를 대상으로 적극 시행할 것을 권장하고 있다. 단속 강화를 통해 음주운전 및 법규 위반을 예방하는 것이 중요하다. 또한, 이를 통해 제도권 내에서 보다 철저하게 운전자를 관리할 필요가 있다. 궁극적으로 사고를 줄이기 위한 체계적인 대책이 요구된다.

정책 방향과 제언

교통사고의 증가와 무면허 운전자의 비율을 줄이기 위해, 정책 방향을 정립할 필요가 있다. 결국 20대 이하의 운전면허 취득을 유도하는 것이 결정적이다. 제도권 내에서 운전자의 관리 및 교육이 필요하며, 법규 준수를 강조하는 정책을 도출해야 한다. 이러한 접근이 효과를 발휘한다면 PM 사고는 크게 줄어들 것이다.